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《体坛周报》记者徐菱虹报道 托德逐渐淡出了法拉利指挥一线，而身为法拉利顾问的舒马赫则需要发挥余热。玩完两轮摩托车之后，本周三(4月16日)车王按照原定计划出现在了巴塞罗那加泰罗尼亚赛道，退役之后第六度参与法拉利车队常规试车，他的任务是为下赛季赛车测试新部件。

据悉，这些部件主要是针对下赛季减小赛车下压力的新规则所设计。舒马赫当天总共跑了83圈，最好单圈成绩为1分19秒323，排在雷诺的阿隆索之后位列第二。在西班牙的这次测试，也是新赛季以来舒马赫首次接触法拉利F2008赛车，完成测试后，他对征战前三站大奖赛的F2008性能表示满意：“我认为我们今年实力很强，整个冬天我们的备战一直进行得非常顺利，F2008在揭幕战就具备了夺冠实力，只是没有完全发挥出来而已。现在我们在积分榜上的形势不错，但只有加速后续研发，才能更好维系这样的地位。”

与此同时，舒马赫还和其他车手一道测试了普利司通公司提供的光头胎，这种轮胎表面几乎任何纹路，能够为赛车提供更强的抓地力。当然它也存在一个很大的缺点，那就是如果不经过预热，需要很长时间才能达到理想工作温度，因此在比赛最初的四五圈内会导致抓地力无限降低，从而影响赛车速度以及安全性。“明年最好能允许使用轮胎加热装置，禁用一点意义也没有。”舒马赫在测试过轮胎后如是表示。

对于再次出山为法拉利试车，舒马赫的评价有些轻描淡写，“我觉得还有些事情比偶尔一两次测试F1赛车更为重要。”或许换开摩托车体验狂飙刺激就是其中一件。