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特约通讯员张菡津报道 08赛季虽然离开了F1赛场，但是拉尔夫·舒马赫依然关注着一级方程式大奖赛的一举一动，最近小舒马赫就对法拉利车队提出了建议，他认为法拉利车队在今年应该尽全力帮助基米·莱库宁卫冕年度总冠军，尽管在最近的三场比赛中法拉利的另一名车手菲利普·马萨赢得了2次冠军和一个亚军。

马萨在今年的第二场分站赛--马来西亚大奖赛时因为赛车失控冲出赛道而退赛，当时他处在第二名的位置，两场比赛结束后，巴西人当时还1分未得。而在上周末的土耳其大奖赛之后，马萨仅落后队友莱库宁7分排在车手积分榜的第二位，然而马萨的努力仍无法摆脱二号车手的命运，小舒马赫表示法拉利车队对一号和二号车手一直有着非常明确的区分。

“法拉利车队通常都会有一个明显的一号车手，我觉得这就是现在的情况。”这位曾经效力于乔丹车队、威廉姆斯车队并在丰田车队暂时结束F1生涯，而现已转战DTM赛场的明星在接受德国图片报采访时这样说道。

然而，法拉利车队在土耳其大奖赛之后就表示将会平等的对两名车手，并将这样的政策一直延续到本赛季后面的比赛，届时莱库宁和马萨两者之间积分处于领先的一位将会得到车队更多的支持。

而作为同样被外界认为的二号车手迈凯轮车队的科瓦莱宁则对马萨的处境略有同情，芬兰人认为如果马萨注定做二号车手，那么这就等于剥夺了他夺得总冠军的机会，“我认为忽视马萨是个很愚蠢的错误。他看上去非常强大。” 科瓦莱宁在接受《每日电讯报》采访时说。

从96年到06年这11年中，拉尔夫的哥哥迈克尔·舒马赫始终是法拉利车队的领袖级车手，他的队友艾迪·埃尔文、鲁本斯·巴里切罗以及菲利普·马萨都先后在车队中扮演配角。其中最令车迷不耻的是2002年奥地利大奖赛时巴里切罗在冲向终点前把冠军让给了舒米，这就是法拉利一号车手的优势。