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体坛网通讯员张菡津报道 菲利普·马萨在摩纳哥大奖赛拿到本赛季第三个杆位，但是他没能印证在蒙特卡洛赛道杆位即冠军的定论，巴西人第三个冲过终点。不过他并没有因此感到遗憾，赛后他表示，法拉利车队再次败北摩纳哥的原因是，战术出了问题。

事实上，摩纳哥大奖赛上马萨的表现可以算作良好，尤其是相对于他的队友，前世界冠军基米·莱库宁来说。周六的排位赛，巴西人就梦幻般的在这条他并不喜欢的赛道上拿下杆位，排在了实力强劲的队友莱库宁和两位迈凯轮车手之前。马萨这样评价自己在摩纳哥排位赛的表现：“我仍然不敢相信自己拿到杆位，蒙特卡洛赛道是 如此艰难的一条赛道，我感觉自己并不是非常的适应这里，但我真的非常的幸运。”

但是最终的结果是，巴西人没能让幸运延续，虽然季军对于不喜欢蒙特卡洛赛的马萨来说，一点也不感到遗憾。

事实上，马萨整场比赛的转折点是在正赛进行到第16圈时发生的，之前巴西人在湿滑的摩纳哥赛道上一路领跑，但是就是那个失误使他丢掉了领先位置，之后车队又修改了原来的两停战术，变成一停的马萨开着重载油的F2008显然严重缺乏竞争力。并且之后由于轮胎问题，马萨不得不再次进站，法拉利车队的战术也因此宣告失败，最终杆位发车的马萨仅拿到第三名。

面对第16圈时的失误巴西人坚持认为：“在这样的比赛环境下，出现小的分心或者发生其他什么意外太容易了。我只是错过了一个刹车点。”不过就是这个小失误，让马萨交出了领跑的位置。随后马萨又谈到了他在比赛中遇到的另一个问题：“我的无线电通讯罢工了超过20圈。我无法与车队交流，只能看车队给出的告示板， 你们知道在那样的环境中这有多么不容易。”

短暂告别欧洲的F1大奖赛将在下一站移师北美，而在07年，法拉利车队在摩纳哥和加拿大都完败给了头号对手迈凯轮，已经有不少人开始担心法拉利车队面对强大的追兵能否抵住压力，不顾马萨表现的十分自信，他声称自己和队友都坚信法拉利将在蒙特利尔立即展开反击，继续扩大法拉利在车队积分方面的优势。

纵观车手积分榜，马萨落后领先的刘易斯·汉密尔顿4分，落后自己的队友基米·莱科宁1分，以34分位列第三位，虽然积分落后，但是差距并不是很大，如果巴西人能继续借助法拉力赛车的优势，迅速走出阴影的话，相信他仍然会对总冠军保持着强大的冲击力。