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体坛网通讯员李天祝报道  这是法国马尼库尔举办的第21场F1比赛，主角依然是在过去20年8次夺冠的法拉利。可怜的迈凯轮继续延续着自己在这条赛道8年不胜的历史，科瓦莱宁拼尽全力只争到一个第四，而小汉则没能获得积分。而在上一战比赛中夺取“1+2”方程式的F1新贵宝马也同样只有一名车手挤进前八。

在法国站的正赛之前，迈凯轮的两位车手双双受到处罚，本来排名第五的科瓦由于在排位赛干扰了韦伯完成计时圈而被罚到第十位发车；同时，汉密尔顿被罚十位从第十三位发车。

回到正赛，赛前豪言要放手一搏的汉密尔顿发车以后果然表现强势，两圈以后，13位发车的英国人已经上升到了第九的位置，然而这个时候挡在小汉面前的雷诺车队的皮盖却几乎成为了英国人恶梦的开始。本赛季鲜有尚佳表现的皮盖在面对汉密尔顿的强大压力下却表现出了超凡的冷静和技艺，巴西人几乎选择了最好的路线和最大限度的利用着路肩，汉密尔顿纵然速度更快却只能选择大脚刹车，锁死的前胎频频冒出青烟。要知道在F1的赛场上皮盖还从来没有在汉密尔顿之前行驶过，也许这一刻英国人自己都在怀疑是不是又回到了GP2的赛场。不过真正宣判英国人“死刑”的却是之后赛会干事的处罚决定，由于在发车时利用缓冲区超车，汉密尔顿被罚通过维修站，出战后排名13位的英国人也彻底宣告无缘积分。

相对于汉密尔顿的郁闷，科瓦莱宁的表现还是让人满意的。从第十位发车的芬兰人在比赛中几乎没有出现任何失误，稳健的驾驶和按部就班的进站策略逐步提高着科瓦莱宁的名次。甚至在比赛的末段，车速更快的科瓦一度有机会超越排在第三的特鲁利，不过在一番激烈的肉搏之后芬兰人还是没能得逞，不过第四的名次对于科瓦莱宁已经算是来之不易了。

再看看宝马的表现，作为三强车队之一和上一战的冠军，法国的比赛让德国车队“原形毕露”，一个第五名和4分的积分显然有些说不过去。

上一战历史性获得分站冠军的库比卡在马尼库尔明显有些力不从心。尽管在发车时候超过了阿隆索，可是波兰人又在接下来的弯道中让出了自己的名次。虽然最后库比卡获得了第五的成绩，但是宝马的速度远远落后于法拉利，迈凯轮却是不争的事实，而排在丰田之后的成绩也确实说明了这支新贵车队潜在的诸多问题。

不过更为让人担心的是海德菲尔德的表现，从排位赛到正赛，德国人的表现更像是“温水煮青蛙”。没有斗志，没有反抗，十一位发车，十三位完赛，我们完全找不到那个曾经的“疯狂的尼克”。无论是赛车的调教还是车手的问题，宝马车队都极需要提高德国人的成绩，仅仅靠库比卡一个人争夺积分显然是不够的。

本站之后，库比卡交出了自己积分榜的头把交椅，而汉密尔顿落后马萨十分更是下滑到第四位。海费和科瓦名次没有改变分居五、六位。而车队积分榜上，迈凯轮已经落后了法拉利33分之巨，宝马排名第二，也同样落后了17分。

双拳难敌四手，一只脚走路的宝马和迈凯轮当然也比过双管齐下的法拉利。在分别只有一位车手完赛的情况下，德国的两强车队已经被他们的竞争对手越拉越远。