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体坛网通讯员石一瑛报道 本周末F1将来到英伦三岛，在古老的银石赛道展开新一轮也是最为关键的夏季战役。而这也已经是F1第59次来到英国，也是银石第49次迎来F1赛车引擎的轰鸣。
作为F1赛历中最为古老的赛道之一，银石赛道全长5.14公里，设计上来讲这是一条相当高速的赛道，除了直道之外，有好几个难度比较高的高速弯角。尽管整条赛道速度都很惊人，但是在赛道最主要的一条大直道前仍有一个慢速的组合弯，来挑战车手们的驾驶技术和轮胎的性能。基于银石赛道这样的特性，F1轮胎供应商普利司通为本站比赛准备的是相对较硬的两款轮胎，硬胎和中性胎。2007年在这里的比赛，获得冠军的莱库宁使用的就是“中性胎－中性胎－硬胎”的策略。
普利司通赛车运动轮胎发展部主管滨岛裕英介绍说：“银石几乎是F1赛历中全年最为粗糙的一条赛道，这也就是为什么我们带来了我们所提供的轮胎中最硬的两款轮胎，由于赛道的独特设计和表面沥青的铺设相对粗糙，这几乎是全年对轮胎考验最大的赛道，我们比以往在轮胎上使用了更多的研磨剂。”
“同时在进入最后那个组合弯的时候，轮胎非常需要被考虑，”他还补充说，“正确的轮胎选择将会是各支车队能否取得好成绩的一个重要因素。在通过高速弯时，车手们需要稳定的轮胎状况来提供他们足够的信心。而保持轮胎温度也相当的重要。”
通过上周在银石测试中的情况，普利司通方面对英国站排位赛和正赛的轮胎选择，给各个车队提供了一个参考意见，“中性胎在一个单圈中可以使车手做出相对较快的单圈成绩，如果赛道、气温条件相似，我们认为这会是排位赛中的一个不错的选择，而硬胎则能在长距离中表现更为稳定。”
而经过三天的实地测试之后，各车队收集的数据同样也会帮助他们比较容易地选择最有利的那款轮胎，以尽可能发挥赛车的能力。
三天测试加上单一轮胎的小范围选择，相信银石一战的关键，将是车手保护轮胎和能力和赛车的真实实力。