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体坛网记者常仁报道 F1大奖赛比拼的是技术，实则更是金钱的博弈。具备夺冠可能的都是那些财力雄厚的大车队，而小车队则要为生存而挣扎，即便像红牛二队这样“挂靠”着大车队，手中的饭票也随时可能丢掉。

在超级亚久里与母队本田分崩离析，并直接黯然退出F1车坛后，另一支卫星车队红牛二队也始终被抛售传闻笼罩。此前坊间有消息认定，红牛老板马特希茨会抛售手中二队的股份，不过此事眼下已然峰回路转。据日前红牛二队透露出来的信息，至少2009赛季红牛二队仍将留在F1大奖赛中。“2009年还会像今年一样，不会出现什么变动，既不会裁员，预算也保持大体相等的规模。”领队托斯特周三如是宣布，背景原因则是马特希茨已亲口答应明年继续支持红牛二队参赛。托斯特对其掌管的车队本赛季截止目前的状况极为满意，“赛季临近半程，我们车队运作得很好，所以成绩一直也在进步，我们也有着招收新雇员的需要。车队在赛道上的表现和各个部门的工作成果有关，不仅是技术部门，其他部门同样重要，尤其是一些细节性的工作。我们正在朝着正确的方向前进。”前8站后拿到7个积分，距离本田也只有1分差距，红牛二队自然让1分未得的印度力量眼红不已。

不过就在红牛二队确保下赛季的同时，他们与直接竞争对手印度力量关于赛车车体交易的争论据说也得到了解决。近两个赛季以来，两支车队和已经退出F1车坛的超级亚久里之间，一直就是否允许使用购买的赛车车体问题上闹得脸红脖子粗。在超级亚久里因为破产而退出F1车坛后，数周前红牛二队和印度力量车队在红牛位于奥地利萨尔茨堡的总部进行了一次会晤，这次面对面交流取得了积极成效。据《汽车，引擎和运动》杂志报道，红牛二队将支付给印度力量450万欧元，用于赔偿后者“损失”的积分，也是为了堵住印度力量的嘴，从而促使对方不要针对自己使用红牛车队车体而说三道四。而且，从下赛季开始类似问题就会迎刃而解，因为按照《协和协议》只有年终排名前十的车队能得到F1官方的分红，超级亚久里退出后F1车坛只剩下十个车队，因此只要不扩军，就不存在赛季末总排名第11的车队无法得到分红的问题。

据说印度力量原本的要价是900万欧元，否则就威胁要诉诸公堂，最终多亏了F1掌门人埃克莱斯顿的介入，双方才各让一步以450万欧元成交。不过从长远来看，像红牛二队从红牛车队购买赛车车体这样的交易肯定会被禁止，这也是马特希茨希望将红牛二队股份出售的原因。换句话说，红牛二队的未来依然还是一个未知数，托斯特对此有着清醒的认识，“我们现在不用去设想2010年会是什么样，重要的保持车队目前的发展节奏。”