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体坛网特约记者石一瑛报道 “今天我宣布自己将在这个赛季结束后退役，不过我会继续以红牛车队顾问的角色继续留在F1车坛。”3日的英国大奖赛新闻发布会上，与汉密尔顿的夺冠许愿形成鲜明对比，年过37岁的老将库尔特哈德却在主场演出前夕，深情道出了离别感言。

14年的职业生涯，让苏格兰老将成为了F1大奖赛近60年历史中的第四名。而截至目前的12个杆位、13个分站冠军、18次最快圈速以及527分的总积分，让老库成为现役20位主力车手中不折不扣的“无冕之王”，除了两届世界冠军阿隆索以及卫冕世界冠军莱库宁，再无他人可以与苏格兰人的成就相提并论。

1994年，库尔特哈德加入F1威廉姆斯车队，替补当年在圣马力诺站中逝去的“车神”塞纳。一年之后，他加盟迈凯轮，开启了职业生涯的辉煌期。此后9年，他成为两位芬兰车手身边最有力的支撑者。1998和1999赛季，苏格兰人帮助“芬兰飞人”哈基宁蝉联年度车手冠军，而迈凯轮车队也两夺车队总冠军，这也成为库尔特哈德职业生涯的最高峰。此后库塔又与“芬兰冰人”莱库宁做了3年队友，帮助其时尚显稚嫩的冰人度过了最初的磨合期，也陪伴银箭度过了最黑暗的2004赛季。2005年，苏格兰老将被迈凯轮扫地出门，转投F1新军红牛车队，经验丰富的他被车队视为“开国元勋”，无论是车队建设还是赛车研发方面，库尔特哈德都为新东家提供了足够帮助。更为重要的是，由他牵线搭桥，红牛挖来了在迈凯轮郁郁寡欢的王牌设计师纽维。

本赛季库塔可谓流年不利，赛季前6站他一无所获，直到加拿大大奖赛上才火山爆发拿下第三名。不过，236场分站比赛中拿下13个分站冠军，让直奔四张的这位老将成为有史以来英国车手中获得分站冠军最多的人。“退役的决定是在今年早些时候作出的，但我不会放弃未来继续在其他赛事中寻求挑战的可能。我会用最佳状态坚持跑到在巴西的最后一圈，为车队作出自己应有的贡献。”库塔的6分相比队友韦伯寒酸了许多，但这却帮助红牛以1分优势力压财雄势厚的丰田车队暂居第四位。

作为F1车坛著名的花花公子和媒体宠儿，库尔特哈德退役后不仅能在红牛继续发挥余热，而且还有望在明年加盟BBC的F1报道小组，为观众提供专业点评。与此同时，红牛车队也宣布了重组的第一步：本赛季独得18分的澳大利亚车手韦伯，2009赛季将继续代表这支处在上升期的新贵车队出战大奖赛。