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体坛网通讯员邱志鹏报道 继迈凯轮老板丹尼斯和威廉姆斯车队老板帕特里克·海德为首的F1车队高层对多灵顿公园赛道承办F1比赛的能力提出质疑之后，多灵顿公园赛道的改造工程似乎又出现一些小插曲：该赛道的改造规划至今未提交给西北莱斯特郡议会。

由于目前赛道的基础设施不完善以及赛道狭窄等问题，为了能够更好的承办赛车运动界的顶级赛事，赛道运营单位将会对多灵顿公园赛道进行改造，以满足承办要求。但是到目前为止，改造规划都还未提交，更无从谈起通过审批。

西北莱斯特郡议会发言人伊恩·希尔（Ian Hill）对英国媒体《卫报》说：“虽然在上个星期移师多灵顿公园赛道的声明公布之前，我们就已经和项目业主进行了对话。但是，到现在为之，我们还未收到业主给我们的规划申请。”

在各个国家为了F1带来的巨大经济利益争抢入户F1的同时，对于F1这项世界顶级赛车运动赛事安家西北莱斯特郡这一事，当地政府显然还没有做好准备。希尔说：“很显然，此前我们没有接触过如此大的项目，经验相对欠缺。但是，一旦涉及民众利益，我们将会从全局进行考虑，并尽量与业主进行磋商。为了成功举办这项全球性的赛车运动赛事，我们将尽可能的满足各种要求。当然，我们也会满足当地居民的要求。为了更好的服务于F1，从一开始，我们就会和高速公路管理机构和警察局联系。

业主的怠慢以及改造工程进度拖延，让人们不禁想起1999年伯尼与肯特赛道的决裂。当时伯尼与尼古拉·福尔斯通已经达成协议，将英国大奖赛移师至肯特赛道举行。但是在得知项目规划无法通过审批之后，伯尼又将英国大奖赛的赛场搬回银石赛道。从此，肯特赛道与F1大奖赛无缘。

而对于多灵顿公园赛道，伯尼在上周星期天则明确表态：如果多灵顿公园赛道无法按时交付使用，英国将从F1版图上彻底消失。假如真的如此，那么狂热的英国车迷将无法在家门口欣赏速度与激情的碰撞。这对伯尼来说，会不会也是一个巨大的遗憾呢？