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体坛网通讯员石一瑛报道 北京时间17日，F1红牛车队宣布了2009赛季的车手名单，在这样一个时刻，毫无疑问，维特尔成为了他们的不二选择。而红牛车队也成为首支退出阿隆索绯闻的车队。同时，他们的经理霍纳说了一句最真实的话，“其实，在转会市场上，只有1个人起着关键的作用，那就是阿隆索。”

德国站前，车手转会市场再起波澜，先是红牛定下了明年的两个车手的位置，正式退出阿隆索争夺战，还有一个就是小罗斯伯格的归属问题，迈凯轮本来看到了希望，而随后罗斯·布朗又代表本田确认了两位车手的继续效力。车手市场向来是遵从多米诺骨牌效应，牵一发而动全身。我们可以站在车队的角度来分析一下每支车队不同的情况。

首先来看法拉利的情况。从阿隆索的角度来说，这位心高气傲的世界冠军目前最想效力的车队毫无疑问就是法拉利，但是在莱库宁宣布了2009赛季效忠跃马之后，阿隆索加盟法拉利的希望似乎只能寄希望于马萨的表现难以令人满意而被逐出跃马。由此看来，阿隆索2009年加盟法拉利的可能性不是没有，西班牙人的实力也确实是显而易见的，问题的关键在于法拉利能不能迈出那一步。

其次是迈凯轮，实际上英国车队的情况是相对清晰的，如果能得到小罗斯伯格，那么他们会毫不犹豫的组成英德强强组合。但是鉴于威廉姆斯车队现在的态度，他们要在2009年做到这一切，难度比较大。所以银箭明年的阵容很有可能就是维持现状。

而宝马方面则是另一个变数了，宝马方面对于两位车手的态度始终不明确，也和阿隆索的去留有关。对于库比卡的加薪要求，宝马的态度始终是不置可否，而对于波兰人“他来我走”的说法，车队也没有任何安抚的意思。海德菲尔德本赛季表现实在是相当一般，宝马也始终没有给德国老将多少支持，车队倒是将更多的精力放在了赛车的研发。可见，宝马的2009年，可谓万事俱备，只欠阿隆索这股东风。但是阿隆索能否到来，首先要看法拉利，然后是宝马能否提供一个可供西班牙人发展的平台，这一年在雷诺挣扎的日子，阿隆索已然厌倦，如果宝马不能持续提供可以和法拉利抗衡的赛车，就不要指望西班牙人会屈就，毕竟就像布朗说的，阿隆索的第一选择永远是法拉利。而另一个问题是严谨的德国人能否提供给西班牙人一个类似雷诺这样宽松、包容的环境，迈凯轮噩梦般的一年之后，很难想象阿隆索这等聪明的人会重蹈覆辙。

雷诺是没有太多选择的车队，阿隆索愿意留下，雷诺自然高兴，而世界冠军真的要走，法国车队也不会强留。雷诺的一大变数在于科瓦莱宁是否回归，虽然很多人认为小皮盖本赛季的表现很糟糕，但是年轻的巴西人毕竟是世界冠军的儿子，其潜力、人脉、市场需求是科瓦莱宁所不能比拟的。所以阿隆索不走，雷诺的阵容不会变化太大。而如果科瓦莱宁取代了小皮盖，那么巴西小将的下家可能是红牛二队或者本田、威廉姆斯甚至丰田中的任何一家。

丰田等车队的阵容变化不会太大，特鲁利等人也依然将是这些车队的当家车手，但是二号车手的位置上，包括小塞纳等新人也很有可能补充进来。而这些微调对于车手、对于F1的整个走势影响不会太大。

由此看来，转会市场看似波澜壮阔，实则可谓是只等阿隆索一人决定。只要阿隆索不动，则2009赛季的车手阵容完全将延续今年的稳定状况，而阿隆索若如愿前往法拉利，则车手市场一切皆有可能。