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体坛网通讯员石一瑛报道 罗斯·布朗，这位成名于法拉利的技术总监来到本田已经半年有余了，曾经被认为能够拯救这家日本车队于水火的传奇人物没能改变本田延续了四个赛季的疲软表现。

在霍根海姆，罗斯·布朗接受了国际汽联官方网站的专访，不但总结了本田这半年的表现、介绍了接下来这家日本厂商车队的方向，还代表本田宣布了2009赛季的车手阵容。至此，本田彻底放弃了对两届世界冠军阿隆索的追逐，将所有的一切都投入到新赛车的研发上来。
以下是深度专访的全部内容。（Q=记者 RB=罗斯·布朗）

Q ：罗斯，已经是赛季中了，作为本田的车队经理这已经是你的第九场比赛。你怎么总结目前的情况？

RB：我看到了车队不小的进步。当然赛车没有巨大的进步，我们在银石很幸运的拿到了第三名。赛车没有完全像我们期望的那样，但是我找到了不少的原因能够让车队保持积极的状态。我认为车队已经往前走了一大步了。

Q ：自从加入本田车队以来，你认为带来的最大变化是什么？

RB：我认为我想要带给车队的是一些观念，他们需要一个能做决定的人，一个他们可以求助，可以询求一些指导来改进系统，这样的指导可以是软性的，而不是强硬的被灌输进去的，甚至是他们自己的一些理念。车队处在一个困难的阶段，但是现在他们感觉到只要那么做了正确的事情就可以取得成功。我认为我也帮助车队来理解在F1里没有奇迹来让你获胜。车队需要的就要在每个方面都有巨大的进步，赛车的表现、引擎、底盘、发车、悬挂，每一个都必须在一个顶尖的水平。事实上，我和法拉利一起的时候，能解释法拉利也不是任何事情都像预期中的那么好，但是一切都像预期的方向在发展，这就是差别。一些人认为在F1中获得胜利是有奇迹存在的，而事实是没有！有的只是在各个方面都付出最多的努力。

Q ：对车队来说，巴里切罗在银石登上领奖台很好的提升了士气。但是毫无疑问车队表现还是有很大的提升空间的。为什么发展如此之慢？

RB：那其实只是我们更关注资源的平衡而导致的。如果明年如果没有新规则，我们当然还是只会有这样这样的赛车，我们也会把全部的精力放在今年。但是现在的情况是我们需要为长期发展进行资源的平衡。所以我们把非常大的精力放在了明年，同时也对车队架构的建设投入了不少精力。因此可能当这些东西证明对车队未来工作更为有效时我们会在这些方面投放资源。对于我们，明年的赛车和车队架构都是更重要的。

Q ：你们很早就在这个赛季宣布你会更专注于2009赛季赛车的发展，而不是把更多资源放在RA108上。你们有什么计划在这个赛季能够缩小和领先者的差距？

RB：说实话，没有很多。我们将在匈牙利使用一套新的后悬挂，我很看好这套悬挂，也还会有一些空气动力学上的改进。但是在剩余的赛季中可能或多或少吧，我们需要为蒙扎准备一套低下压力的套件，因为这会更适合那条赛道的特性，但是在匈牙利之后赛车基本上就是这样了。

Q ：能透露你们在研发2009赛季赛车上投入了大约多少百分比的资源？

RB:就设计部门来说是百分之百，因为我们已经完成了我们针对匈牙利的套件的准备。接下来我们将完成蒙扎的套件的准备。除此之外，百分之百投入新赛车。

Q ：车队表现不好的一个很明显的问题是排位赛的表现不佳，你们准备怎么解决这个问题？

RB：问得好，我们看起来在正式比赛比在排位赛稍微更有点竞争力，尤其在过去的两场玛尼库尔和银石的比赛中比较明显，从排位赛的角度来说是相当糟糕的两个周末。我必须坦白的说，我们还没有完全搞明白这一切。我们始终在解决轮胎使用的问题，还有跟轮胎相关的一些方面，试图看看我们能否在排位赛中获得更多的轮胎支持。可能作为车队角度来说，我们需要在测试中更多的关注排位赛的情况和其他一些方面，因为来自一支认为排位赛相当重要的车队，但是那其实不是最重要的事情，真正重要的总是在正赛中的表现。但是可能要提升我们的发车位，我们必须在排位赛中有所作为，所以我们会在下一次测试中多提高一下赛车的排位赛的情况。

Q ：你们的两位车手都被证明了可以赢得比赛，怎么看待你们的责任——提供一部好车来发挥车手潜力？
 
RB：是的，那是我们的责任。他们都有能力赢得比赛，他们也都证明了这一点。但现在来说缺少的就是一辆可靠的赛车，所以我们正在集中精力为他们制造出那样一辆赛车。

Q ：赛季中期通常都是车手市场开始谈判的时刻，你们有在这方面有一些想法吗？

RB：是的，我们有。但是很明显我们优先选择了发展赛车，因为我们相信我们现在的车手，如果我们能生产一辆好的赛车他们也可以获得与之匹配的成绩，所以我们没有把主要精力放在车手这边。我们的首要任务是改进赛车。
 
Q ：所以明年我们也会看到你们的阵容就是现在的两位车手？

RB：是的。

Q ：本田不再支持超级亚久里会对你们造成影响么？那些给超级亚九里车队的资金会投入到本田车队吗？

RB：不，在这方面没有关系。我认为本田用在超级亚久里车队上的钱不会再用到我们身上。超级亚久里不再参加比赛的原因是他们没能找到他们参赛需要的经济赞助。本田赞助了他们很长时间，没有这些赞助他们很早之前就会消失在赛道上了。本田从来没有计划在F1里拥有两支车队。很明显这为本田节省了资金，但是这对我们的工作其实没有任何的不同。