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           英国小伙在周六的排位赛上，以1分15秒666拿下职业生涯的第九个杆位，他的
           队友科瓦莱宁在最后一个弯道出现小失误，排在第三。夹在两部银色战车之间
           的是红色法拉利，马萨最后时刻被汉密尔顿超越，屈居第二。

体坛网通讯员罗乐报道 北京时间7月19日晚20时，2008赛季F1德国站排位赛在霍根海姆赛道正式打响。迈凯轮车手汉密尔顿证明了自己不仅能在雨中跑出好成绩，在干燥的赛道上他仍然可以统治比赛。英国小伙在周六的排位赛上，以1分15秒666拿下职业生涯的第九个杆位，他的队友科瓦莱宁在最后一个弯道出现小失误，排在第三。夹在两部银色战车之间的是红色法拉利，马萨最后时刻被汉密尔顿超越，莱库宁表现不佳，排在第六，周日的正赛将在第三排与阿隆索同排发车。

作为赛季第10站的比赛，霍根海姆轰鸣声的响起意味着下半赛季的拉开帷幕。排位赛还未开始，就可以见到霍根海姆赛道上空乌云压顶，随时有可能降雨。当地最高气温24度，最低17度，而赛道温度是27度左右，赛场上的风非常大，对车手们的赛车影响不小。

首节：德国五虎一人出局

随着计时表开始倒计时，排位赛第一节的比赛开始，起初并没有车手愿意马上登场，大家都不愿做清理赛道的清道夫。1分半钟后，小罗斯伯格才第一个登场，苏蒂尔、费斯切拉、布尔代也紧随其后亮相。第2分钟时，小罗斯伯格开始了计时，德国人率先做出1分17秒560的成绩。而布尔代、费斯切拉和苏蒂尔的成绩则都在1分18秒之外。第4分钟，维特尔、莱库宁也出现在了赛道上。可惜维特尔在一个转弯时滑出了赛道，影响了他的成绩，但是1分17秒049依然快于小罗斯伯格，进入了前两名。而在练习赛中表现平平的莱库宁则是第一个跑进1分16秒的车手，暂时排名第一。

5分钟后，众多车手的速度越跑越快，将自己之前的成绩都提高不少。法拉利双雄马萨和莱库宁双双将成绩提高到了1分15秒，把持住前两名。而红牛车队的韦伯则以1分16秒024位列第3。

第7分钟，迈凯轮双子星的汉密尔顿和科瓦莱宁开始登场了。

第10分钟，汉密尔顿凭借自己1分15秒200的成绩上升了首位，挤掉马萨，排名第一。而队友科瓦莱宁也以1分15秒433的成绩力压莱库宁，排在第3。阿隆索则以1分16名257的成绩排在第6，落后韦伯0.25秒。

第12分钟，苏蒂尔、费斯切拉、布尔代和巴里切罗排在了末尾。

第15分钟，宝马车手库比卡凭借1分16秒054的成绩升至第5，把阿隆索挤到了第6的位置。而首次在霍根海姆亮相的中岛一贵则升到了第12。

海德菲尔德在17分钟时，也跑进了1分15秒，排名第5，维特尔、巴顿紧随其后。

在最后3分钟内，小皮盖排在末尾，而他前面的苏蒂尔、特鲁利、库尔特哈德和费斯切拉也几乎要被淘汰。第18分钟，马萨超过了汉密尔顿，以1分14秒967的成绩排名第1。而莱库宁也很快的超过了汉密尔顿，排在了第2。迈凯轮双雄位列3、4位。两位德国车手海德菲尔德与维特尔分列5、6名。

次节：仅存独苗 维特尔捍卫德国尊严

第二节排位赛时长15分钟，开始后，赛道升温到了30度。3分钟过去，赛道上除了车迷的喧闹，并没有车手愿意登上赛场。

莱库宁并没有让赛道安静太久，第一个驶向赛道，随后汉密尔顿、韦伯也开始了计时。而宝马两将依然没有发动赛车。第一个登场的莱库宁虽然不断努力提高圈速跑出了1分14秒927的成绩，但依然落后队友马萨0.147秒，只能暂时排在第2。

第9分钟时，汉密尔顿展现出惊人的速度，英国人本周末第三次超过了马萨，以0.157秒的优势登上榜首。队友科瓦莱宁依旧处在第4，而这个时候库比卡和海德菲尔德才刚刚开始计时。而在后面的车手中，德国希望之星维特尔落到了第9名，库尔特哈德排在第10。罗斯伯格、布尔代、以及宝马两将和巴顿处在了降级区。

第11分钟，科瓦莱宁选择了软胎登场，而库比卡则一下子上升了7名，海德菲尔德上升了3位，他们俩将维特尔和库尔特哈德挤到了降级区。

第13分钟，科瓦莱宁虽然出现了一个失误，但是依然跑进了1分14秒，把莱库宁挤到了第4的位置上。此时，领先的汉密尔顿、马萨和莱库宁均已经不再继续计时，进站休息了。

最后的5分钟内，落后的车手们纷纷发起了最后一搏。阿隆索进入了第4，库比卡冲到了第6位，维特尔最后时刻从降级区冲出，来到了第8名的位置。而倒霉的海德菲尔德失去了机会，在一次失误后他直接放弃了努力，返回了维修站。第二节排位赛结束后，德国五虎只剩下最年轻的维特尔一人撑场面。

这一节结束后，被淘汰的是格洛克、海德菲尔德、罗斯伯格、巴顿和布尔代。

汉密尔顿喜获第九个杆位

第三节比赛开始，前10的车手为杆位发起了冲击。雷诺、宝马、红牛二队、丰田分别有1位车手进入了第三节。而迈凯轮、法拉利和红牛则均是高奏凯歌，2位车手纷纷杀入前10。

比赛开始后，7支车队开始了斗智斗勇，他们不仅要让车手发挥出最佳速度，更要为周日正赛的载油量做好计算。两分钟过后，丰田车手特鲁利开始了计时，1分17秒184的成绩虽然并不出色，但是由于没有其他车手亮相，他暂时排在第一。

第4分钟，莱库宁和马萨均开始了计时，成绩并不理想，也不过是1分17秒145和1分16秒356。

最后4分钟时，进入最后决战的10位车手纷纷登场计时。雷诺的阿隆索以1分16秒610的成绩来到了第2的位置，而汉密尔顿则冲到了第3，莱库宁则被挤到了第4位，他的队友马萨则排名第1。

第7分钟，科瓦莱宁出现了失误，浪费了一些时间，没有创造更好的圈速。宝马的库比卡则在最后时刻创造了新的成绩，1分16秒940的成绩攀升了6位，占据了第4名。而汉密尔顿则领先他0.1秒，排在第3。

最后1分钟的时间，赛道上的车手们纷纷刷新了成绩。汉密尔顿再一次上演反超马萨的好戏，以1分15秒666的成绩拿到了杆位，这也是英国小伙F1职业生涯中的第九个杆位。而马萨以0.193秒之差，在德国第4次被对手在最后时刻反超，排名第2。而科瓦莱宁则以1分16秒143排在第3。丰田的特鲁利凭借出色的发挥跑进了前4位，周日正赛将从第二排发车。阿隆索超过了莱库宁，排名第5，第7到10名分别是库比卡、韦伯、维特尔和库尔特哈德。

德国站排位赛成绩表