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体坛网通讯员石一瑛报道    北京时间19日晚，F1德国站排位赛在霍根海姆赛道尘埃落定，在车队头号股东梅赛德斯－奔驰的主场，迈凯轮车手汉密尔顿后发制人，最终以领先法拉利车手马萨近0.2秒的优势，夺取了个人F1职业生涯第9个杆位。

与在银石的排位赛状况相反，在霍根海姆屡屡出现失误的换作了科瓦莱宁，芬兰人数次冲出赛道，扬起一片沙尘，而汉密尔顿的表现完全可以用无懈可击来形容。在排位赛的前两节，小汉以稳定表现晋级，而到了最后争夺杆位的关键时刻，在马萨已经做出接近极限的载油成绩后，汉密尔顿的最后一圈更为完美，以1分15秒666的惊人成绩为奔驰在主场风头出尽。

从最后一圈的第一视角镜头中不难看出，无论是赛车的速度，还是整圈的节奏，汉密尔顿都拿捏得恰到好处。至少对于德国站排位赛而言，反超马萨似乎成为汉密尔顿的“专利”，无论前者做出何种成绩，小汉连续四次将其优势化为乌有。

整个三节排位赛，汉密尔顿完全控制了节奏，其中在第二节1分14秒603的成绩是整个排位赛的最快圈速。而迈凯轮赛车的情况也相当不错，不论是过弯平衡性，还是直道上的加速都具备一定优势。而科瓦莱宁尽管失误连连还能排在第三，同样也彰显了迈凯轮赛车的实力。

 赛后，汉密尔顿认为排位赛中的节奏把握至关重要，英国人也对自己的表现感到满意，同时这也让他对于周日的正式比赛信心更足，“感觉非常棒的一天，我觉得天气很冷，不过今天的结果并不能决定你能否拿到积分，明天才是，而我和海基（科瓦莱宁）会尽可能的去争取以1＋2（包揽冠亚军）完赛。”

谈到自己完美的最后一个冲刺圈，汉密尔顿给出了翔实的回忆，“整个过程相当顺畅，在排位赛第三节的第一个计时圈中，我本希望可以跑得很好，但在12号弯因为海基冲出赛道而受到了一些干扰。好在那也给了我积极的提示，之后我变得更为小心，以免受到处罚或者不必要损失时间，因此在走线的时候的我更加留意往内线切。”

在分析对手的时候，汉密尔顿认为排位赛的差距基本可以忽略不计，“我有点惊讶看到差距如此的小，我觉得我们掌控了正确的节奏，这就是我们夺冠的确保。”日趋成熟的汉密尔顿更懂得驾驭比赛节奏，这对于在排位赛中没有占到任何便宜的法拉利来说，又在正式比赛中遇到了一个新课题，加之科瓦莱宁第三的发车顺位也可以为小汉进行战术护航，迈凯轮无疑在与法拉利的掰手腕中占据了先机。