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体坛网通讯员邱志鹏报道  法拉利车队在技术研发上的优势是毫无质疑的。但是，仅仅在技术上领先是不够的。在其他方面法拉利也表现出了他的领袖气质。据英国媒体报道，法拉利将号召各大车队参加一次讨论。讨论的主要议题是国际汽联要求的技术发展方向。国际汽联目前的的想法是消减F1的预算，并让这项运动更加环保。

自从五月份超级亚久里因为资金链的断裂而退出，F1只剩下十只车队征战沙场。日前，10支车队的老板决定将在7月29日在法拉利的总部马拉内罗举行会议，共同商议如何消减F1车队的支出，同时讨论如何应对国际汽联提出的新的技术要求。此前，国际汽联主席莫斯利曾经致信各队，征集各大车队的意见。要求他们三个月内给出关于技术规则变动的想法。这样才有利于国际汽联更好的实施自己的想法。

对于莫斯利的要求，各大车队目前还没有形成初步的统一意见。在上个周末的德国大奖赛期间，各个车队汇集在威廉姆斯车队的车房中举行了中期会议。但是各队的统一结论恐怕要等马拉内罗会议之后才有眉目。“我们为此付出了许多。我们试图达成某些共识：在马拉内罗我们到底需要达成什么”，威廉姆斯车队老板弗兰克·威廉姆斯对路透社说：“目前没有确定具体的事宜。”

在莫斯利7月3日的信件中，国际汽联主席要求各大车队就下赛季技术规则的问题踊跃发言，给出自己的意见。“希望各队在10月3日之前给出详细的建议，以备我们制定准确的下赛季的技术规则。”据透露，征集的意见的范围涵盖了消减成本，以及提高燃油效率和关于观看比赛方面的事宜。

颇为有趣的是，此次“意大利会议”安排在了7月29日。两天之后，就是下赛季新的车队进入F1的截止日期。这在某种程度上也造成了一些尴尬。有些车队还未确认2009年是否参加F1赛事，而他们的意见却可能要为09赛季的规则提供蓝图。丰田车队的老板约翰·豪维特暗示，丰田车队还未确定是否继续参加09赛季的比赛。类似丰田车队的情况还有不少。

“所有的车队只不过是在一起碰个面，然后讨论莫斯利的信件。看是否能够在某一方面达成一致。”豪维特解释道：“他给我们写信，并给出了一个时间紧促的截止时间。也许这是一个不现实的目标。我想各队只不过是想坐下来谈谈，最后得出个结论：‘瞧，也许这就是大家的共识。’”

法拉利召集各大车队开会，从另外一方面来说，也许是一种各大车队间的友善谅解。就在前不久，法拉利联合迈凯轮同时发表声明称，法拉利与迈凯轮的间谍案划上句号。而且在霍根海姆赛道，法拉利还被邀请参加了迈凯轮-梅赛德斯的一些活动。

“会议将讨论F1未来的一些变化，正如莫斯利信中所谈到的那样。”法拉利领队多米尼卡里说道，“这是一个很好的机会，车队之间可以分享和讨论涉及此项运动的一些事宜。法拉利以及所有车队的领队，都十分乐意参加此次活动。法拉利作为F1的一份子，更加愿意参加此类讨论。”