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 在亨格罗宁赛道，排位赛前的三次练习赛中，汉密尔顿越跑越快，继续着
自己近期良好的状态，分别在第二、第三次练习赛上包揽头名。英国人现
在的风头已经完全盖过了法拉利双雄马萨和莱库宁。

       体坛网通讯员宋燕玲报道　北京时间8月2日晚8时，世界一级方程式锦标赛匈牙利大奖赛的排位赛在亨格罗宁赛道打响。经过三节排位赛的激烈争夺，迈凯轮车手汉密尔顿以1分20秒899毫无争议的拿下杆位，小汉是第三节排位赛唯一跑进1分21秒大关的车手，这个杆位也是英国人本赛季的第四个杆位，之前汉密尔顿获得的三个杆位，最终拿下两个冠军，其中一次无缘冠军还是由于他在蒙特利尔加油站中一次莽撞撞车造成了退赛。另一名迈凯轮车手科瓦莱宁在最后时刻超过马萨，帮助迈凯轮在周日的正赛中占据头排发车的位置。莱库宁仍然处于低迷之中，仅排在第六，与冰人同排发车的是丰田车手格洛克。宝马车手库比卡排在第四，与马萨同在第二排发车。

       在亨格罗宁赛道，排位赛前的三次练习赛中，汉密尔顿越跑越快，继续着自己近期良好的状态，分别在第二、第三次练习赛上包揽头名。英国人现在的风头已经完全盖过了法拉利双雄马萨和莱库宁。作为汉密尔顿最大的竞争对手莱库宁在匈牙利的表现仍然不尽人意，三场练习赛表现平平，在最后一次练习赛中芬兰人更是跌落到了第9，而且三场练习赛莱库宁的最好单圈成绩一直没有冲进1分21秒大关。从排位赛之前的气势上看，迈凯轮已经领先于法拉利。

首节：海菲惨遭淘汰

       正如赛前预计的高温一样，排位赛就是在这样的天气下开始。第一节的20分钟比赛开始后，42度的赛道高温也带动了20位车手的激情。迈凯轮车队使用新了鹿角部件。布尔代、库尔特哈德、苏蒂尔、费斯切拉、罗斯伯格等人并没有让空旷的赛道安静多久，就直接奔上了赛道，根据练习赛的测试成绩推测，想要进入第二节，就必须达到1分21秒7。

        第一次计时过后，使用软胎的格洛克以1分20秒215的成绩排在了第一位，而维特尔则以1秒之差位列第2，其后分别是库尔特哈德和罗斯伯格。5分钟后，布尔代冲到了第2，而中岛一贵也是爬升到了第4名。此时，印度力量的两位车手都还在1分22秒开外，以这样的成绩是无法跻身第二节的。

       第10分钟时，马萨以1分20秒448的成绩一下子上升了9位，排在了第2位。不过，汉密尔顿的成绩则更加惊人，第一个跑进了1分19秒，把其他车手落在了后面。而使用了鲨鱼鳍的法拉利车手莱库宁则很快的升到了第4。迈凯轮的科瓦莱宁在此后则越跑越快，他和特鲁利分别跑进了1分19秒，把马萨挤到了第5的位置。值得一提的是，特鲁利1分19秒991的成绩让他提升了12个位次。在后面的位置上，阿隆索位列第8，小皮盖第9，他们双双落后于红牛的韦伯。

       最后5分钟时，前5名的车手纷纷进站调整。而这时，海德菲尔德才开始计时，而库比卡刚刚从第11名提升到第8位。马萨在最后时刻没有在站内休息，继续出场比赛，并提升自己的成绩到了第2名。而库比卡也来到了第6的位置。赛道上的海德菲尔德一直处于布尔代之后，这使得德国人无法加速，通过慢镜我们可以发现海德菲尔德在不断的抱怨着，而他也因此失去了提高自己成绩的最后机会，惨遭淘汰。

       最后，汉密尔顿、马萨、科瓦莱宁位居前3，而被淘汰的车手分别是：海德菲尔德、中岛一贵、巴里切罗、费斯切拉和苏蒂尔。

次节：马萨崛起 雷诺完成目标

       第二节的15分钟比赛开始后，15位车手都在耐心等待。两分钟后，莱库宁率先出场，而换上了硬胎的格洛克也紧随其后亮相。很快的，格洛克就测出了成绩，1分19秒2，比世界冠军莱库宁还要快了0.381秒。此后，刚刚获得第一节第3名的特鲁利与雷诺的阿隆索也相继出场了。使用了超软胎的汉密尔顿则很快的追上了莱库宁，排在了第3位。榜首的位置则被后来居上的马萨夺得，他比格洛克快了0.226秒。

       最后的5分钟，只有罗斯伯格还没有测出成绩。处于危险区域的还有库尔特哈德、小皮盖、巴顿和布尔代。作为宝马车队唯一希望的库比卡则冲到了第7名，阿隆索成为第8个跑进1分19秒的人，领先韦伯约0.4秒。在前面的车手中，科瓦莱宁把自己的成绩提升到了第4，将一直表现不佳的莱库宁挤到了第5的位置。最后时刻，小皮盖和韦伯先后发力，冲进了前10名。

       马萨、格洛克、汉密尔顿在第二节位列前三。而被淘汰的是：维特尔、巴顿、库尔特哈德、布尔代、罗斯伯格。

迈凯轮双星闪耀 汉密尔顿赛季第四杆

       最后第三节10分钟的比赛，10位车手纷纷向杆位发起了冲击。丰田的双人组合率先出场，格洛克和特鲁利在第二节时分列第2和第5位，两人1分21秒的成绩令他们俩暂时处在前两位。3分钟后，所有的10名选手都已经亮相。汉密尔顿依靠1分20秒899的成绩在第6分钟冲到了第一的位置。后面的莱库宁和韦伯则落后马萨不到1秒，处在第4、5名。特鲁利、库比卡和阿隆索则处在后面，科瓦莱宁的成绩不甚理想，仅仅为1分22秒344，排在第9，与小皮盖成了难兄难弟。

       最后的2分钟，赛道上的车手们都还在做着最后一搏。很多车手都换上了硬胎，准备作为正赛时的首选。在最后时刻，7位车手刷新了成绩，科瓦莱宁上升了7个位置，将马萨挤到了第3名，但是他依然没有赶超自己的队友汉密尔顿。而库比卡则是来到了第4的位置。格洛克虽然没有提升，但是还是压住了莱库宁，排在了第5位。后面的阿隆索、韦伯、特鲁利和小皮盖分列7到10位。

       迈凯轮车队在亨格罗宁展现了超强实力，周日的正赛两位车手将头排发车，汉密尔顿成功卫冕匈牙利站的杆位，加上有了队友的保驾护航，相信周日的冠军卫冕之旅，英国人将走得更加轻松。反观，他们的老对手法拉利，自从英国银石之后便一蹶不振，两位车手马萨和莱库宁一直没能找回赛季初那样的比赛节奏，在两场雨战之后，本想在高温的亨格罗宁重振雄风，然而排位赛第三与第六的成绩让红色跃马周日的比赛显得格外困难。

匈牙利站排位赛成绩表