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　　体坛网通讯员虞佳晶报道 北京时间8月3日，F1匈牙利大奖赛正赛在亨格罗宁赛道拉开帷幕，法拉利车手基米·莱库宁从第六位发车，最终位列第三，登上了领奖台。

　　第三的成绩虽然不差，但今天莱库宁的起步还是一如既往的糟糕，发车就被身后的阿隆索超越，退至第七位。而这一失误可以说断送了芬兰人的大半场比赛，因为莱库宁在阿隆索身后跟了整整50圈。亨格罗宁赛道是条典型的窄赛道，没有长直道，所以在这里超车并不容易，可以说芬兰人的这一失误是致命的，两位世界冠军间缠斗的结果只能是前面的竞争对手越跑越远，“我原本可以跑的更好，但我一直处于阿隆索身后。”

　　第二次进站后，莱库宁终于摆脱了阿隆索，上升到第四。而此时的莱库宁前面是相差15秒的丰田车手格洛克。奇怪的是，先前曾表示F2008与较软胎的配合不尽人意的莱库宁突然连续做出最快圈速。五圈的功夫，芬兰人已经逼近到格洛克身后，莱库宁似乎看到了久违的领奖台曙光，对格洛克采取了果断的进攻。“摆脱阿隆索之后，我知道赛车性能很好，所以我有能力赶上格洛克。”

　　可能老天看到了芬兰人的努力，就在莱库宁身后推了一把。马萨的爆缸让莱库宁铁定上了领奖台。可能是达到了预期的目标，也可能是害怕塞车重蹈马萨覆辙，芬兰人在后面的比赛中放弃了对格洛克的进攻，最终第三个冲过了终点线。

　　在车手积分榜上，莱库宁以季军的成绩顺势上升到积分榜次席。把与汉密尔顿的差距缩小到了5分并领先队友马萨3分。虽然马萨的爆缸是车队不愿看到的，但着实给芬兰人的压力减少了不少。最近对于这位世界冠军的质疑不少，拿着高薪却总被队友压在身下。现在，芬兰人已经找出了问题的所在，想在今后的比赛中展开更为有力的反击就必须提高排位赛成绩，“今天虽然依靠一些运气上了领奖台，但提升排位赛成绩才是重中之重，我们有速度但在排位赛跑不出好成绩，只能跟在别人后面。如果可以在前排发车，我就能争取冠军了。只要解决这些问题就能展开强烈反击。”

　　总的来说本周末虽然困难，但结果并不差。法拉利两位车手并没有被对手的优势所吓倒，年度冠军的争夺依然激烈，“我们可以更快的，不过在这条赛道超车真的很难，你必须在弯角做一些特别的事，很不幸，我没有超越他，但第三的成绩不错。至少在积分榜上我正于对手缩小差距。”