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　　体坛网通讯员邱志鹏报道 北京时间8月3日晚，F1大奖赛匈牙利站在布达佩斯开战。正如有些车手期望的那样，亨格罗宁赛道被高温笼罩着。赛道上的热浪让我们想起了马来西亚的雪邦。比赛中事故连连，除了积分榜头排的汉密尔顿的爆胎和马萨的爆缸，留给人印象深刻的恐怕就是加油时的失火。

　　赛后各队坦言他们在匈牙利大奖赛期间遇到了加油口高温的问题。比赛进行到第32圈时，红牛二队的布尔代在加油时起火，幸好车队立刻用泡沫灭火器将大火扑灭。布尔代也没有理会残留在车身上的泡沫，径直离站了。随后进站的本田老将巴里切罗也非常郁闷，虽然赛车加油口没有起火，但是加油枪却被卡住了，老巴因此损失了不少时间。火情最明显的恐怕要数威廉姆斯车队的中岛一贵了，日本人离站时，加油口还一直燃着火苗。所幸的是在中岛一贵出维修站前，加油口的残油燃烧殆尽，最终火苗被风吹灭了。

　　目前各队正在就事故原因进行调查。丰田车队技术总监约翰·豪维特对此发表了自己的看法。他说：“在匈牙利大奖赛期间，我们因为此次事故损失了足足五秒时间。目前我们正在就事故的原因进行调查。我怀疑赛道的高温是事故的主要原因。当气温很高时候，从油箱里头拔出加油管是一件很危险的工作。溅出的油可能因为温度过高而燃烧起来。所以我们每个人对此都非常紧张。每次我们都小心翼翼，但是我们对此无能为力，这主要取决于温度的高低。而且，我们无法调整输油管，他们是赛会规定的标准套件。”

　　本田老将巴里切罗由于加油枪被卡，在维修站损失了不少时间。尼科·弗莱对此也发表了自己的看法。他说：“现在能够确定的是，我们的加油枪没有插对位置，就这么简单，没有其他任何原因。由于加油速度很快，我们因此飞溅掉半升燃料。我们马上换上了备用的加油枪。这时候一切都正常，没有造成任何伤害。在得知其他车队也出现类似的事故并且着火之后，我觉得这非常有趣。但是我认为，这只是巧合而已，而且是没有任何关联的巧合”。

　　与本田车队的小插曲相比，赛道的高温给红牛二队带来的损失可谓惨重。维特尔在第22圈进入维修站之后，就再也没有出来了。高温导致德国小将爆缸，遗憾地退出了比赛。

　　“我进站策略没有选择好，导致引擎高温，最终爆缸。最后我只有选择退出。我今天的速度非常快，最终却不得不退赛。这真是一种耻辱。这个周末真倒霉，周五的时候，我遭遇了可靠性问题，而现在又被迫退赛”。

　　与维特尔的爆缸相比，布尔代的两次着火，给他带来了毁灭性的打击。法国人被迫进站三次。两次冲进维修站都是为了加油，但是最终结果确实惹来满身的火苗。而第三次进站，是为了除去黏附在头盔上的泡沫，那些泡沫影响了布尔代的视线，让法国人无法正常比赛。

　　“比赛开始时一切都很顺利。我的速度很有竞争力。”布尔代说道，“但是我的第一次进站，改变了一切。赛车加油口的突然着火，让车队不得不使用灭火器来灭火，而泡沫粘满了我的头盔，导致我看清路面的情况都有困难。第二次进站又发生了类似的情况，这次泡沫沾满了我的头盔。使得我不得不第三次进站以清洗头盔。我因此损失了很多时间。我宁愿第三次进站清洗头盔都不愿意在赛道上失去视野，那是一件非常危险的事情。”

　　车队总监弗兰茨·托斯特（Franz Tost）目前还无法解释事故的原因，但是他表示车队正在积极地调查。“比赛刚开始，布尔代有一个好的开头。他从19位上升到了16位。而在他32圈第一次进站的时候。我们加油系统出了问题，并且引发了一场小火灾。幸运地是，我们及时地扑灭了火苗。但是当他第二次进站的时候，又发生了类似的事情。我们对车队这个周末的表现非常失望，我们会对此做出一个详尽的调查。”托斯特最终信誓旦旦地说道。