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　　体坛网通讯员石一瑛报道 北京时间3日晚，F1匈牙利站在亨格罗宁赛道落下帷幕，法拉利车手马萨在强势发车、全场领跑的情况下，在比赛最后仅仅剩下三圈的时候爆缸,无奈退出了比赛，将几乎到手的冠军送给了迈凯轮的科瓦莱宁。

　　马萨没有跨越仅仅三圈的距离，巴西人全场比赛的努力付之东流。这一刻，这种退赛震撼人心。事实上，这样的方式甚至比莱库宁2005年在纽博格林最后一圈爆胎退赛更为震撼。本来这样一个冠军可以标志着马萨的一个飞跃，只是三圈，戛然而止。

　　发车，马萨驾驶着红色的法拉利迅速超过了第二位发车的科瓦莱宁并且贴住了汉密尔顿，进入第一弯，向来被批评不够强硬、不够凶狠的马萨一脚油门，硬生生超过了汉密尔顿，夺得了领跑的位置。

　　此后的比赛，马萨的圈速相当稳定，尽管汉密尔顿在之后不远处跟着，但是这丝毫没有影响到马萨的节奏。他始终将节奏控制在手中，并且不断的拉开着和后车的差距。当马萨第18圈进站的时候，只有汉密尔顿还能跟得住马萨，而科瓦莱宁、格洛克等人甚至已经看不到马萨的车了。

　　汉密尔顿第41圈的爆胎几乎让比赛失去悬念，此时的马萨已经领先身后的赛车超过20秒。第44圈，马萨顺利完成第二次进站，此时他需要做的只是安全完赛。

　　但是，天不遂人愿，全场比赛表现出色的马萨没能完成这最后的三圈比赛，就在所有人都关注莱库宁和格洛克的缠斗的时候，红色的法拉利赛车停在了大直道上。爆缸！向来以稳定著称的法拉利引擎再次在关键时刻掉链子。上一次红色法拉利这样的爆缸还是在2006赛季的日本，车王舒马赫的第八个世界冠军也因之毁于一旦。

　　马萨无奈的走出赛车，此时的巴西人看上去倒没有愤怒，更多是一种茫然。一个车手眼看冠军在望，却因为这样的方式退赛，实在让人扼腕叹息。

　　“我确信这不是一种理想的感觉。当比赛只剩下两圈就将结束，你却突然听到某种异响、伴随着引擎爆缸突然感到车有种奇怪的感觉，可以肯定，那绝对不是种理想的感觉。我的感觉糟透了，对于发生的事情唯有遗憾。”马萨的话实在让人为这样一场比赛的残酷也悲哀。

　　当然，抛开结局，对于自己整场比赛的表现，巴西人还是非常满意的。“我认为我的比赛目标在发车时就实现了。发车是你唯一可以超越刘易斯（汉密尔顿）的机会，唯一的机会去赢下比赛。而这正是我选择冒巨大风险的原因，并且事实证明最终成功了！”马萨还补充说到，“我认为我完成了一次伟大的发车。随后我们展示了难以置信的速度。我甚至拉开了差距，这使得我能在比战术要求更短的圈数内就建立起了优势。后来我们又在比赛的第一阶段和第二阶段中做了完美的工作。我的进站程序准确无误，一切都很完美。”

　　纵观本场比赛，马萨几乎以一己之力扛起了法拉利的大旗，当迈凯轮统治排位赛、莱库宁状态平平时，马萨在发车时就勇敢的站了出来，强硬的夺下了优势位置，而全场比赛稳定的表现也让巴西人曾经离冠军这么得近。

　　好在，乐观的马萨没有因此失去信心，对于他来说，有了匈牙利的良好表现，年度总冠军依然是可以期待的。“就我个人的状态来讲，我感觉自己处在一个非常强大的位置上。所以我认为现在我仍然有很大的提高空间，仍然在通过一场接一场的比赛变得越来越强。这无疑会对你争夺世界冠军带来帮助，会给你的信心带来帮助，这点是最重要的。”

　　似乎是上天的捉弄，也许是上天还要再考验马萨，引擎的爆缸葬送了马萨的分站冠军，但是相信这样的磨难不会葬送马萨的冠军之心，也许经过了这样的磨难，巴西人能更成熟、更坚强，一步步向着自己的梦想前进！